Skip to content

III. Weggeven

Hoofdstuk 6: Voertuigen in beweging

Spoorvoertuigen

  • Alle gebruikers (voetgangers en automobilisten) moeten voorrang geven aan spoorvoertuigen en zich zo snel mogelijk van het spoor verwijderen.

Het kruispunt

  • De bestuurder die een kruispunt nadert, moet extra voorzichtig zijn om ongelukken te voorkomen.
  • Alle bestuurders moeten voorrang geven aan degenen die van rechts komen.

Juiste prioriteit

De juiste voorrang geldt op een kruispunt waar het verkeer niet wordt geregeld door:

  • een gekwalificeerde makelaar
  • lichtsignalen
  • verkeersborden

De bestuurder die op een rotonde rijdt, mag nooit voorrang geven aan de bestuurder die van rechts komt.

 

De bestuurder die een “driehoek op punt” of een “Stop” heeft, moet links en rechts voorrang verlenen aan iedere andere bestuurder die zich op de openbare weg of de rijbaan bevindt die hij nadert.

 

De bestuurder die een onverharde weg of een pad opkomt (verlaat) om een ​​openbare weg met een rijbaan te naderen (op te rijden), moet links en rechts voorrang geven 

In dit geval zal de juiste prioriteit nooit van toepassing zijn

De manoeuvres

De bestuurder die een manoeuvre wil uitvoeren, moet voorrang geven aan andere gebruikers.  

Worden beschouwd als manoeuvres:

    • Verander van rijstrook of rijstrook
     
  • Overschrijden
  • Parkeren (in- of uitgang)
 

 

  • Verlaten van privéterrein (garage of parkeerplaats)
 
  • Maak een U-bocht of achteruit .
 
  • Ga om een ​​obstakel heen
 

Principe van de ritssluiting

Voorwaarden om het toe te passen:

  • het verkeer is aanzienlijk vertraagd ,
  • rijstrook die eindigt of waarop het verkeer wordt onderbroken

Hoe het werkt?

  • De geleiders waarvan de stripuiteinden net voor het einde van hun strip op de andere strip liggen
  • Bestuurders die op deze vrije rijstrook rijden , moeten op hun beurt voorrang geven aan een bestuurder die ingrijpt.

Wat is de startvolgorde?

HEEFT; B; C en D

Het feit dat een fietser aan het einde van een fietspad de rijbaan neemt terwijl hij rechtdoor blijft rijden, is geen manoeuvre. U moet in dit geval voorrang geven aan de fietser .

Als de rijbaan 3 rijstroken heeft, wat is dan de volgorde van passage?

VS; HEEFT ; B en F; D; E

De automobilist die een trottoir of fietspad oversteekt, moet voorrang geven aan gebruikers (voetgangers, fietsers en fietsers) die zich daar begeven.

 

De bestuurder die voorrang moet geven, mag alleen verder lopen als hij dit zonder ongevalsrisico kan doen rekening houdend met de positie van andere gebruikers, hun snelheid en de afstand waarop zij zich bevinden.

Bus stopt

    • In de bebouwde kom moet de bestuurder die dezelfde richting volgt als een bus of trolleybus, deze de stopplaats laten verlaten wanneer hij dit met zijn richtingaanwijzer heeft aangegeven.

    • Hij moet langzamer gaan rijden en, indien nodig, stoppen.

Prioritaire voertuigen

Zodra de nadering van een prioriteitsvoertuig wordt gesignaleerd door de speciale geluidshoorn, moet elke gebruiker onmiddellijk reageren

  • duidelijk
  • en wijken
  • indien nodig moet hij stoppen.

De noodgang

Bij het vormen van een rij moet de bestuurder de vluchtstrook verlaten

 

Wanneer moet je het doen en waarom?

  • Bij lijnformatie moeten chauffeurs de doorgang van ambulances, politieagenten en brandweerlieden vergemakkelijken wanneer zij op missie zijn
  • Motorrijders mogen op de noodcorridor maximaal 20 km/uur rijden

Congestie op kruispunten

De bestuurder die zich op een kruispunt bevindt waar het verkeer wordt geregeld door een bevoegde agent of verkeerslichtsignalen, mag het kruispunt vrijmaken zonder te wachten tot er verkeer vrijkomt in de richting waarin hij gaat inrijden , tenzij er rechts van hem een ​​rood licht op de kruising is geplaatst. de openbare weg die hij gaat nemen hem dit verbiedt.

Blokkeer nooit het kruispunt

Zelfs als de verkeerslichten dit toelaten, kan een bestuurder een kruispunt niet oprijden als de verkeersopstopping zodanig is dat hij waarschijnlijk op het kruispunt zou worden tegengehouden.

De blinde vlek

De dode hoek is het gebied dat niet toegankelijk is voor het gezichtsveld van de bestuurder  en waardoor hij een deel van zijn omgeving niet kan zien. De dode hoek kan een voetganger of een voertuig voor korte of lange tijd verbergen, afhankelijk van de relatieve snelheid tussen de twee voertuigen

Praktische gevallen

Als de onderbroken witte lijn vóór het kruispunt wordt onderbroken , heeft de bestuurder aan de rechterkant voorrang. Dus prioriteit voor het blauwe voertuig.

 

Als de onderbroken witte lijn doorloopt tot aan het kruispunt, is het de bestuurder wiens strip eindigt die een manoeuvre moet uitvoeren  In dit geval zal hij moeten wijken. Het rode voertuig heeft dus voorrang.

 

De fietser wiens fietspad eindigt en die de rechtdoorgaande rijbaan moet gebruiken, heeft voorrang op voertuigen die op de rijbaan rijden. Voorrang aan de fietser.

 

Bij dit kruispunt geldt voorrang voor rechts, maar de fietser rijdt op een fietspad dat het kruispunt continu kruist

Volgorde van passage A; B en C.

De juiste prioriteit is van toepassing. Het fietspad wordt onderbroken op het kruispunt.

Volgorde van passage B, A en C

De juiste prioriteit is van toepassing. De fietser rijdt op een voorgesteld fietspad en niet op een fietspad. 

Volgorde van passage B, A en C.

Ik test mijn kennis met vragen

Chapitre 1: La réglementation